回顧2013冷鏈物流行業(yè)事件

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    2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)之后，我國(guó)冷鏈物流建設(shè)進(jìn)入了前所未有的高速發(fā)展時(shí)期。經(jīng)過(guò)前幾年的預(yù)熱，進(jìn)入2013年，冷鏈物流業(yè)發(fā)展更是如火如荼，呈現(xiàn)井噴之勢(shì)。冷鏈物流不但不冷，反倒如日中天，成為一個(gè)火熱的領(lǐng)域。

    相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，為冷鏈物流的快速發(fā)展提供了政策支持，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定也為冷鏈物流的規(guī)范發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在利好政策的推動(dòng)下，各地紛紛掀起了冷庫(kù)建設(shè)熱潮。

此外，隨著電子商務(wù)交易開(kāi)始滲入傳統(tǒng)行業(yè)，介入農(nóng)副產(chǎn)品流通領(lǐng)域，阿里、京東、中糧等業(yè)內(nèi)外大腕相繼進(jìn)入，生鮮電商在2013年迅速壯大。而網(wǎng)購(gòu)生鮮的品質(zhì)，要求完善的冷鏈物流技術(shù)和體系提供可靠的保障，這也成為冷鏈物流建設(shè)再次提速的強(qiáng)大引擎。2013年，對(duì)于冷鏈物流業(yè)來(lái)說(shuō)，可謂“鍛造之年”。

    第一、政策助力

    【回顧】政策標(biāo)準(zhǔn)漸多，矚目力度空前

    中央一號(hào)文件多項(xiàng)政策涉及冷鏈物流

    2013年2月7日，國(guó)務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于落實(shí)中共中央國(guó)務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進(jìn)一步增強(qiáng)農(nóng)村發(fā)展活力若干意見(jiàn)有關(guān)政策措施分工的通知》，有7項(xiàng)政策措施涉及冷鏈物流。

    國(guó)家七部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作的意見(jiàn)》

    2013年2月底，為加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作，交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、國(guó)家郵政局等七部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作的意見(jiàn)》。

    《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將進(jìn)入審查階段

    《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)能力與評(píng)估》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)即將進(jìn)入審查階段

    《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)入報(bào)批階段

    【解讀】完善標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)發(fā)展保駕護(hù)航

    2013年初，備受矚目的中央一號(hào)文件再次鎖定“三農(nóng)”，而作為農(nóng)產(chǎn)品流通中的重要組成部分——冷鏈物流也受到了高度重視。在國(guó)務(wù)院隨后出臺(tái)的落實(shí)中央一號(hào)文件分工的通知中，其中有7項(xiàng)政策涉及冷鏈物流。這為冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策機(jī)遇。

    “中央一號(hào)文件將冷鏈物流作為支撐我國(guó)冷凍冷藏食品產(chǎn)業(yè)鏈的重要手段提到了相當(dāng)高的高度，使我國(guó)食品冷鏈再次得到普遍重視?！比珖?guó)物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)冷鏈物流分技術(shù)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)冷標(biāo)委）秘書(shū)長(zhǎng)劉衛(wèi)戰(zhàn)分析，“由于行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)并不等于企業(yè)盈利空間，困擾行業(yè)企業(yè)的落地問(wèn)題并沒(méi)有得到很好的解決”。

    此外，國(guó)家商務(wù)部等七部委于2013年2月底聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)城市配送管理工作的意見(jiàn)》，為提升城市配送效能提供了強(qiáng)有力的政策支持。隨后，為切實(shí)推進(jìn)城市配送體系建設(shè)，財(cái)政部、商務(wù)部啟動(dòng)了城市共同配送試點(diǎn)工作。截至目前，北京、鄭州、哈爾濱、武漢、貴陽(yáng)、太原、廣州等15個(gè)城市成為首批試點(diǎn)城市。

    在北京，北京快行線食品物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)快行線）與北京傅瑞物流有限公司牽手創(chuàng)新冷藏共配，以集約化來(lái)促進(jìn)城市共同配送，開(kāi)創(chuàng)冷鏈物流的新嘗試。“專(zhuān)業(yè)化分工、同業(yè)或異業(yè)整合、社會(huì)資源共享等三大趨勢(shì)是我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的方向，而共同配送將是整合的最佳表現(xiàn)形式，同時(shí)也是拯救城市配送的最佳方案?！笨煨芯€董事長(zhǎng)劉培軍告訴記者。

   《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》、《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)能力與評(píng)估》和《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)相繼推出征求意見(jiàn)稿。在劉衛(wèi)戰(zhàn)看來(lái)，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于行業(yè)長(zhǎng)期的規(guī)范發(fā)展，但冷鏈物流作為一個(gè)細(xì)分的專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域，受整體環(huán)境的影響會(huì)更大，因此，不能對(duì)標(biāo)準(zhǔn)寄于過(guò)高的希望。

    第二冷庫(kù)布局

    【回顧】全國(guó)布局遍地開(kāi)花，冷庫(kù)建設(shè)方興未艾

    東北：提及東北的冷鏈物流，就不得不提大連市大窯灣保稅港區(qū)。2013年上半年，大窯灣保稅港區(qū)冷鏈物流發(fā)展迅猛，除已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的獐子島中央冷藏基地一期工程順利推進(jìn)外，包括保稅港區(qū)恒浦物流二期、毅都集發(fā)二期、泰達(dá)明豐等項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng)。目前，大窯灣保稅港區(qū)已經(jīng)形成冷藏冷凍能力8.5萬(wàn)噸，到2015年，將實(shí)現(xiàn)32萬(wàn)噸冷藏冷凍能力，年操作貨物105萬(wàn)噸，形成全國(guó)口岸最大的保稅冷鏈冷藏物流基地。

    華北：在2013年華北地區(qū)冷鏈物流建設(shè)的“舞臺(tái)”上，天津市表現(xiàn)得最為耀眼。3月，天津臺(tái)灣兩地冷鏈物流企業(yè)在天津中心漁港經(jīng)濟(jì)區(qū)簽署了6個(gè)合作項(xiàng)目。9月，由天津鼎恒投資集團(tuán)有限公司投資50億元的“濱海國(guó)際冷鏈物流中心項(xiàng)目”正式落戶天津中心漁港。此外，潤(rùn)恒農(nóng)副產(chǎn)品（冷鏈）物流產(chǎn)業(yè)園也于8月底正式落戶天津市津南區(qū)。

    華東：在華東地區(qū)，雨潤(rùn)集團(tuán)和潤(rùn)恒集團(tuán)在冷鏈物流建設(shè)方面展開(kāi)了“拉力賽”。2月，總投資50億元的雨潤(rùn)農(nóng)副產(chǎn)品國(guó)際物流中心在江蘇泰州開(kāi)工;10月，徐州雨潤(rùn)農(nóng)副產(chǎn)品全球采購(gòu)中心正式在徐州開(kāi)工奠基。12月，由潤(rùn)恒集團(tuán)投資的泰安潤(rùn)恒現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目落戶山東泰安市。

    華中：在華中地區(qū)，武漢和鄭州是冷鏈物流建設(shè)的兩大熱門(mén)城市。在武漢，除了華中地區(qū)首家全程冷鏈肉品市場(chǎng)5月開(kāi)業(yè)之外，潤(rùn)恒農(nóng)副產(chǎn)品物流園也于6月份正式落戶。在鄭州，受批發(fā)市場(chǎng)外遷的影響，中原四季水產(chǎn)物流港、河南萬(wàn)邦國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品物流城海鮮區(qū)、鄭州信基調(diào)味品城凍品市場(chǎng)等三大凍品交易市場(chǎng)于11月份集中開(kāi)業(yè)。

    西南：在西南地區(qū)，冷鏈物流建設(shè)主要集中在四川省。5月，由新加坡富園國(guó)際物流開(kāi)發(fā)的成都果蔬冷鏈物流商業(yè)中心揭牌。隨后，中國(guó)西部最大農(nóng)產(chǎn)品物流商貿(mào)港——綿陽(yáng)國(guó)際農(nóng)業(yè)物流港核心龍頭項(xiàng)目在四川省綿陽(yáng)市正式啟動(dòng)。

西北：相對(duì)于其他地區(qū)，西北冷鏈物流建設(shè)發(fā)展的步伐較為遲緩。主要集中在西安、蘭州等地。2013年2月份，西安和生國(guó)際食品交易中心正式啟用，該中心總投資22億，擁有5萬(wàn)噸-22℃超低溫冷庫(kù)。7月，由甘肅瑞鑫集團(tuán)在蘭州瑞鑫國(guó)際商業(yè)城打造的冷鏈物流園10萬(wàn)噸級(jí)冷庫(kù)正式封頂。

    【解讀】冷庫(kù)建設(shè)突飛猛進(jìn)，穩(wěn)中有降漸趨理性

    “冷鏈物流方面，整個(gè)2013年中國(guó)冷鏈需求規(guī)模在9200萬(wàn)噸左右，冷鏈物流市場(chǎng)總體增長(zhǎng)率在20％左右。其中北京、上海、廣州、山東等冷鏈物流重點(diǎn)消費(fèi)地區(qū)冷鏈增長(zhǎng)率達(dá)到30％，東北、西北地區(qū)增長(zhǎng)率也超過(guò)10％?！痹诘谄邔弥袊?guó)冷鏈產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)崔忠付在其講話中表示。

    而在冷鏈物流中，冷庫(kù)作為中心環(huán)節(jié)與核心設(shè)施，是整個(gè)環(huán)節(jié)中最關(guān)鍵的一環(huán)。在國(guó)家政策的推動(dòng)下，全國(guó)各地掀起了冷庫(kù)建設(shè)熱潮。據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)冷鏈物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)冷鏈委）統(tǒng)計(jì)，截至2013年10月，2012年-2013年已建成冷庫(kù)共18個(gè)，已動(dòng)工冷庫(kù)15個(gè)，已簽約未動(dòng)工冷庫(kù)9個(gè)。

    據(jù)了解，我國(guó)現(xiàn)有2萬(wàn)座冷庫(kù)，全國(guó)的公用型冷庫(kù)共計(jì)2637.09萬(wàn)噸,折合7127.27萬(wàn)平方米。但人均冷庫(kù)量0.056平方米，與美國(guó)人均庫(kù)容量0.365平方米和日本人均庫(kù)容量0.233平方米的差距仍十分明顯，冷庫(kù)發(fā)展仍處在起步階段，且地域發(fā)展不平衡。

    “自從《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)以來(lái)，我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)就迎來(lái)了快速發(fā)展的良好時(shí)機(jī)。盡管整體水平較低，但是發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，冷庫(kù)建設(shè)逐漸從東部向中西部延伸。從近兩年的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)冷庫(kù)建設(shè)穩(wěn)中有降，投資漸趨理性。”中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)冷藏庫(kù)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)劉龍昌分析。

    在崔忠付看來(lái)，我國(guó)冷鏈物流正處于快速發(fā)展階段，特別是在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入很大，據(jù)冷鏈委統(tǒng)計(jì)，2013年冷鏈物流固定資產(chǎn)投資超過(guò)1000億元，同比增長(zhǎng)24.2％，這對(duì)于冷鏈物流長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展肯定是好事，但是也要有針對(duì)性的建設(shè)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)形勢(shì)、市場(chǎng)資源、產(chǎn)品特性、流通特點(diǎn)等來(lái)建設(shè)。

    第三電商倒逼

    【回顧】生鮮電商加速布局冷鏈物流

    天貓?jiān)囁滏湠樯r產(chǎn)品提供冷鏈宅配服務(wù)

    2013年7月2日，阿里巴巴旗下天貓商城宣布試水冷鏈物流，為生鮮產(chǎn)品提供冷鏈宅配服務(wù)。隨后，阿里巴巴的生鮮冷鏈物流正式啟動(dòng)，配送范圍將覆蓋北京、天津、武漢、成都、寧波等26個(gè)網(wǎng)購(gòu)熱門(mén)城市。

    天貓物流并入菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)

    2013年9月3日，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司舉辦第一次員工大會(huì)，阿里集團(tuán)董事局主席馬云在大會(huì)上現(xiàn)身并宣布，天貓物流與“菜鳥(niǎo)”合并。以數(shù)據(jù)為主宰的阿里物流管理系統(tǒng)，與連接各大倉(cāng)儲(chǔ)的主干配送網(wǎng)絡(luò)正式銜接，是阿里集團(tuán)加大在物流方面的投入、推進(jìn)大物流戰(zhàn)略的重要一步。

    順豐優(yōu)選啟動(dòng)華東倉(cāng)、華南倉(cāng)加速冷鏈物流布局

    2013年9月9日，順豐優(yōu)選對(duì)外宣布華東倉(cāng)和華南倉(cāng)正式啟用。即日起，順豐優(yōu)選開(kāi)通常溫商品配送的城市從9個(gè)擴(kuò)展到了37個(gè)、生鮮商品配送城市從2個(gè)擴(kuò)展到11個(gè)。11月，順豐速運(yùn)旗下順豐優(yōu)選常溫配送將再開(kāi)通17個(gè)常溫商品配送城市，同時(shí)其2萬(wàn)平方米的華南冷鏈配送基地已全面運(yùn)作，“全程冷鏈配送”向更多的二三線城市鋪開(kāi)。

    沱沱工社推異地鮮生鮮品類(lèi)配送增至32城

    2013年10月17日，沱沱工社宣布面向全國(guó)32個(gè)城市正式開(kāi)通生鮮品類(lèi)商品的配送服務(wù)，沱沱工社除北京地區(qū)以外的生鮮業(yè)務(wù)將與第三方物流合作，全程冷鏈，收到訂單后承諾24小時(shí)即發(fā)貨。

    本來(lái)生活三地開(kāi)倉(cāng)生鮮直送22城

    2013年10月份，本來(lái)生活網(wǎng)將在華北覆蓋京津地區(qū)，在華東以上海為中心、在華南以廣州為中心設(shè)立分站，將生鮮配送業(yè)務(wù)隨自建的冷鏈物流搶鮮直達(dá)北京、上海、深圳、廣州、南京、天津等全國(guó)22個(gè)城市。

    菜鳥(niǎo)牽手眾萃物流和鄭明物流擬打造冷鏈物流平臺(tái)

    2013年12月，中國(guó)電子商業(yè)協(xié)會(huì)物流聯(lián)盟專(zhuān)家委員會(huì)主任黃剛在其微博上爆料，由馬云掌舵的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與上海眾萃物流簽約，雙方聯(lián)合打造的冷鏈物流平臺(tái)即將啟動(dòng)。此外，上海鄭明物流也被透露與阿里巴巴簽署了《物流服務(wù)平臺(tái)合作協(xié)議》。

    【解讀】生鮮電商催熱冷鏈宅配平臺(tái)化發(fā)展是方向

    生鮮電商在2013年取得了突飛猛進(jìn)的大發(fā)展。無(wú)論是天貓、京東等綜合電商，還是順豐優(yōu)選、本來(lái)生活等垂直電商，為了迎合龐大的終端需求，都紛紛開(kāi)始布局自己的冷鏈物流體系。

除了生鮮電商的強(qiáng)勢(shì)布局之外，第三方冷鏈物流企業(yè)也贏得了發(fā)展契機(jī)。據(jù)黃剛分析，電商在從toB向toC的轉(zhuǎn)變過(guò)程中，會(huì)為第三方冷鏈物流帶來(lái)很大的發(fā)展機(jī)遇?！吧r電商自建物流的格局已定，電商冷鏈物流的整合時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，未來(lái)電商冷鏈物流必定朝著平臺(tái)化的方向發(fā)展?！?/span>

    臨近年末，業(yè)內(nèi)又爆出菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)欲聯(lián)合第三方冷鏈物流企業(yè)打造冷鏈物流平臺(tái)的消息。其實(shí)，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)的冷鏈物流平臺(tái)早在2013年7月份就開(kāi)始運(yùn)作，美國(guó)車(chē)?yán)遄雍桶⒗辜雍．a(chǎn)都是經(jīng)典案例?！皬牟锁B(niǎo)的動(dòng)作就可以看出冷鏈物流平臺(tái)化的發(fā)展趨勢(shì)?！秉S剛分析，“而2014年，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)新的冷鏈物流整合平臺(tái)即將推出，值得期待?！?/span>

    2013年7月份，天貓首次試水冷鏈物流，通過(guò)預(yù)售美國(guó)車(chē)?yán)遄拥慕?jīng)典案例名聲噪起。隨后，在阿拉斯加海產(chǎn)等一次次生鮮預(yù)售中，天貓的冷鏈物流體系再次得到歷練。快行線從美國(guó)車(chē)?yán)遄娱_(kāi)始，就一直在參與天貓預(yù)售的生鮮冷鏈配送。

    據(jù)劉培軍介紹，在為美國(guó)車(chē)?yán)遄犹峁├滏溦浞?wù)時(shí)，快行線創(chuàng)造出一種新的模式——二段式冷鏈宅配模式。所謂二段式冷鏈宅配，即“冷鏈+落地配”，“從保溫包裝入手，用我們的冷鏈體系加各個(gè)城市的落地配體系來(lái)完成整個(gè)過(guò)程。“二段式冷鏈宅配模式通過(guò)配送美國(guó)車(chē)?yán)遄油瓿闪俗畛醪季种?，便在一次次的生鮮配送中不斷優(yōu)化路由和流程，在保證品質(zhì)的前提下，不斷優(yōu)化成本?！?/span>

    隨著冷鏈物流設(shè)施成熟，成本降低，冷鏈宅配將不再是限制冷凍食品電商發(fā)展的瓶頸。未來(lái)冷凍食品發(fā)展電子商務(wù)會(huì)有重大突破，尤其是對(duì)進(jìn)不起傳統(tǒng)渠道的中小企業(yè)來(lái)說(shuō)，電商渠道降低了渠道成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量和特色，將會(huì)是莫大的發(fā)展機(jī)遇。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“冷鏈物流建設(shè)好像修高速路，高速公路修好后，剛開(kāi)始跑的名貴車(chē)比較多，但是到最后越來(lái)越多的大車(chē)小車(chē)都會(huì)跑上去”。

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