2018年中國冷鏈物流市場(chǎng)回顧分析及2019年預(yù)測(cè)展望

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    我國是一個(gè)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營方式的升級(jí)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場(chǎng)的聯(lián)系越來緊密。在乳制品、禽肉、水產(chǎn)等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸過程中，冷鏈物流起到的作用越來越突出。此外，除了農(nóng)產(chǎn)品以為，醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品也是冷鏈物流中主要的運(yùn)輸商品。

     冷鏈物流泛指產(chǎn)品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)始終處于規(guī)定的溫度區(qū)間，以保證產(chǎn)品質(zhì)量、減少過程損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的迚步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。

     冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模

     近年來，隨著我國居民收入水平的穩(wěn)步增長，消費(fèi)水平也提高。而在互聯(lián)網(wǎng)的普及下，人們的生活方式發(fā)生了變化，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品、食品、醫(yī)藥等消費(fèi)品的選購方式也變的越來越便利。網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等方式都是當(dāng)下消費(fèi)市場(chǎng)的熱門選擇。對(duì)于網(wǎng)購、生鮮電商、蔬果宅配等來說，運(yùn)輸環(huán)節(jié)十分重要。受益于這類消費(fèi)的增長，國內(nèi)冷鏈物流市場(chǎng)也快速發(fā)展。

     據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年冷鏈物流基本面持續(xù)向好。據(jù)預(yù)測(cè)，2018年中國冷鏈物流需求總量將達(dá)到1.8億噸，比上年增長3300萬噸，同比增長22.1％。數(shù)據(jù)顯示，2018年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3035億元，比上年增長485億元，同比增幅19％。

     冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊、需求持續(xù)打開，未來市場(chǎng)規(guī)模將保持增長趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2019年這冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3800億元。到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將近4700億元。

     我國冷鏈物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，冷鏈物流倉儲(chǔ)規(guī)模保持增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年中國冷鏈物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模約近4800萬噸。隨著冷鏈物流市場(chǎng)的快速增長，預(yù)計(jì)2018年冷鏈物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將超5200萬噸。到2019年，冷鏈物流倉儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將超5800億元。

     冷庫規(guī)模

     雖然我國冷鏈物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，但冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平仍有待提高。2018年，我國冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平進(jìn)一步提升。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全國冷庫總量將達(dá)到5238萬噸（折合1.3億立方米），新增庫容488萬噸，同比增長10.3％。

     冷庫保有量有所提高，但相較于龐大的市場(chǎng)仍有較大空間。預(yù)計(jì)到2019年，中國冷庫容量將超6000萬噸。

     從冷庫新增的區(qū)域來看，福州、濟(jì)南、重慶、武漢、杭州、大連等城市增幅明顯，反映出二三線城市消費(fèi)的快速崛起。此外，截止2018年三季度，全國冷藏車保有量為16.42萬輛，新增冷藏車2.4萬輛，同比增長33％，增幅顯著。

     2018年我國冷鏈產(chǎn)業(yè)面臨以下問題：

     一、冷鏈物流營商環(huán)境有待優(yōu)化。眾多冷鏈倉儲(chǔ)企業(yè)反映，土地資源空間不足成為企業(yè)發(fā)展壯大的根本困難，同時(shí)由于房產(chǎn)稅、土地使用稅及附加稅繳納額度太高，且抵扣項(xiàng)較少，導(dǎo)致企業(yè)承受較大的稅務(wù)負(fù)擔(dān)。此外，冷鏈企業(yè)在業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新中遇到融資難等多重因素的影響。

     二、部分地區(qū)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)失衡。一方面，部分農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地仍舊存在冷鏈最初一公里配套設(shè)施不足，產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施和冷庫偏少、標(biāo)準(zhǔn)偏差的問題。另一方面，局部省市又存在冷庫盲目過量建設(shè)，功能定位落后于市場(chǎng)需求，導(dǎo)致冷庫市場(chǎng)供大于求或者供需無法匹配的現(xiàn)象，截止10月底全國共有超過200萬噸冷庫面臨招租問題。

     三、企業(yè)利潤空間進(jìn)一步壓縮。據(jù)中物聯(lián)冷鏈委調(diào)研統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前冷鏈物流行業(yè)的平均凈利潤率僅在3％－4％左右，且仍在不斷壓縮。一部分冷鏈物流企業(yè)賠本賺吆喝，也有的企業(yè)不惜主動(dòng)放棄既有業(yè)務(wù)斷臂求生。在各項(xiàng)成本逐年上升的客觀因素下，如何尋找新的利潤增長點(diǎn)，是所有從業(yè)者要思考的問題。

     四、誠信缺失、監(jiān)管缺位問題突出。冷鏈行業(yè)的高速發(fā)展，不能掩蓋由于誠信缺失和監(jiān)管缺位造成的違約成本低的事實(shí)，這會(huì)造成冷鏈行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)、單方毀約、應(yīng)收賬款高企、企業(yè)監(jiān)管成本高、企業(yè)融資難等一系列問題。

     五、冷鏈物流人才短缺嚴(yán)重。首先冷鏈行業(yè)缺乏制定戰(zhàn)略和運(yùn)營管理方面的人才，據(jù)報(bào)告顯示，當(dāng)前行業(yè)既有理論基礎(chǔ)又具備實(shí)操能力的高級(jí)管理人才不足2000人。其次是缺乏掌握冷鏈專業(yè)技能的人才，隨著社會(huì)年齡結(jié)構(gòu)的改變和人力成本的逐年增加，智能化成本冷鏈行業(yè)新趨勢(shì)，這種情況下行業(yè)急需一批懂得“冷、鏈、物、流”的新型專業(yè)人才。

     2019年我國物流行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)：

     未來，冷鏈物流行業(yè)將進(jìn)一步發(fā)展，市場(chǎng)前景一片廣闊，呈現(xiàn)以下發(fā)展趨勢(shì)：

     1、冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求空間旺盛

     據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國進(jìn)口食品總額將首次超過700億美元，20年來增長15.2倍，進(jìn)口食品背后的冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大。與此同時(shí)，隨著京津冀一體化、大灣區(qū)建設(shè)和海南等更多自貿(mào)區(qū)的開放，區(qū)域升級(jí)必將會(huì)在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市冷鏈配套服務(wù)等方面產(chǎn)生很多新機(jī)遇。

     2、政策扶持行業(yè)發(fā)展

     隨著冷鏈物流市場(chǎng)的快速發(fā)展，政府對(duì)其高度重視，近年已陸續(xù)發(fā)布政策新規(guī)扶持發(fā)展。未來，國家層面的支持力度將進(jìn)一步加大，發(fā)展規(guī)劃、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)的利好政策將繼續(xù)出臺(tái)。

     3、冷鏈物流市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高

     2018年我國冷鏈物流企業(yè)之間整合、并購、重組等事件相比以往要更多、動(dòng)作也更大。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，未來冷鏈物流市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提升。

     4、冷鏈物流體系進(jìn)一步完善

     目前，我國尚未形成完整、獨(dú)立的冷鏈物流體系，大部分生鮮、乳品等在運(yùn)輸過程中并不能保證在冷鏈條件下進(jìn)行。隨著市場(chǎng)需求的擴(kuò)大，冷鏈物流越來越受到重視，行業(yè)得到規(guī)范，技術(shù)提升，未來冷鏈物流體系將更加健全完善，進(jìn)一步應(yīng)用到產(chǎn)品的運(yùn)輸中。

     5、冷鏈技術(shù)提升運(yùn)輸體系升級(jí)優(yōu)化

     隨著冷鏈物流進(jìn)一步的應(yīng)用，運(yùn)輸體系中的缺點(diǎn)將暴露。此外，消費(fèi)者對(duì)商品的時(shí)效性、新鮮度等方面越來越重視，一些傳統(tǒng)的冷藏運(yùn)輸方式將被優(yōu)勝劣汰。未來，冷鏈物流技術(shù)將提升，運(yùn)輸體系將升級(jí)優(yōu)化。

     6、冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備水平進(jìn)一步提升

     目前，我國冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平仍有待提高。隨著冷鏈物流市場(chǎng)需求進(jìn)一步打開，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備難以滿足需求的短板將進(jìn)一步凸顯。為了滿足冷鏈物流行業(yè)日益擴(kuò)大的需求，基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備將增多、水平也將進(jìn)一步提高。

     7、更多快遞物流企業(yè)入局市場(chǎng)

     冷鏈物流市場(chǎng)前景廣闊，但業(yè)內(nèi)專業(yè)提供服務(wù)的企業(yè)不多。隨著市場(chǎng)需求的進(jìn)一步打開，將有更多快遞企業(yè)布局其中。此前，順豐開啟冷鏈物流業(yè)務(wù)，經(jīng)營情況不俗?？爝f企業(yè)在物流運(yùn)輸行業(yè)已有優(yōu)勢(shì)，未來冷鏈物流市場(chǎng)將有更多強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者。

     8、全國性服務(wù)能力冷鏈供應(yīng)商增多

     隨著生鮮電商、新零售、新餐飲等業(yè)態(tài)的涌現(xiàn)，全國性連鎖超市、便利店的擴(kuò)大，客戶對(duì)冷鏈物流企業(yè)的輻射半徑、物流時(shí)效要求越來越高，市場(chǎng)的需求催生出像榮慶物流、順豐冷運(yùn)、京東物流、蘇寧物流、安鮮達(dá)物流等一批具備全國性服務(wù)能力的冷鏈物流企業(yè)。隨著市場(chǎng)需求的增長，未來將有更多的全國性服務(wù)能力冷鏈供應(yīng)商涌出。

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